第1章汽车密封系统概述
1.1密封学与密封技术
1.1.1密封起源及分类
1.1.2密封的重要性
1.1.3密封技术
1.2汽车密封部件
1.2.1发动机系统密封部件
1.2.2转向悬架系统密封部件
1.3车用橡胶制品
1.3.1汽车橡胶轮胎
1.3.2汽车V带和同步带
1.3.3减振橡胶制品
1.3.4车用胶管
1.3.5胶黏剂、密封胶和门窗密封条
第2章车身密封系统
2.1车身密封及分类
2.1.1车身密封起源及发展
2.1.2车身静态密封
2.1.3车身动态密封
2.2车身密封行业状况
2.2.1国外车身密封行业
2.2.2国内车身密封行业
2.2.3国内密封企业分布
2.3车身密封结构
2.4车身密封材料
2.4.1车身静密封橡塑材料
2.4.2车身动密封橡塑材料
2.4.3车身密封材料发展
2.5车身密封设计法规
2.5.1国外汽车行业密封设计要求
2.5.2我国密封系统法规性要求
2.6车身密封系统制造工艺与发展
2.6.1挤出成型及硫化
2.6.2车身密封复合挤出工艺
2.6.3密封条后加工工艺
2.6.4密封工艺进步及发展
2.6.5车身密封的未来发展
第3章车门密封系统
3.1车门系统总体设计
3.1.1车门设计的总体功能要求
3.1.2车门设计控制点
3.1.3车门设计主断面
3.1.4车门内外钣金
3.1.5车门密封系统设计
3.1.6车门铰链布置和运动校核
3.1.7车窗玻璃以及升降器设计
3.2车门密封与车门结构
3.2.1车门密封结构分类
3.2.2车门密封系统功能要求
3.2.3车门密封系统设计影响因素
3.3基于结构的车门密封分类
3.3.1不同车门结构类型密封
3.3.2车门密封比较分析
3.4车门密封结构
3.4.1门框密封结构
3.4.2门洞密封条结构
3.4.3车门密封截面参数
3.5车门密封失效模式
3.6车门密封优化设计
3.6.1未来发展趋势
3.6.2优化设计方向
第4章车门关门力优化
4.1车门启闭过程解析
4.2整体关门力影响因素
4.2.1密封系统
4.2.2车门门锁
4.2.3车门铰链
4.2.4车门限位器
4.2.5车门自重
4.2.6驾驶室气压阻
4.3关门力分析及量化
4.4关门力仿真优化
4.4.1整体关门力校核平台开发
4.4.2压缩负荷校核平台验证
